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汽车变速器综合性能试验台

【概要描述】 该试验台可模拟汽车变速器的实际装车运行工控,完成对变速器的综合性能试验。试验台采用能量反馈技术,通过对试验中电能、机械能、电能的连续转与再生利用,可大大降低设备的能耗。整台设备采用模块化、标准化、系列化设计以及网络通讯技术,提高了设备使用和维修的便利性。

汽车变速器综合性能试验台

【概要描述】 该试验台可模拟汽车变速器的实际装车运行工控,完成对变速器的综合性能试验。试验台采用能量反馈技术,通过对试验中电能、机械能、电能的连续转与再生利用,可大大降低设备的能耗。整台设备采用模块化、标准化、系列化设计以及网络通讯技术,提高了设备使用和维修的便利性。

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1、简介

该试验台可模拟汽车变速器的实际装车运行工控,完成对变速器的综合性能试验。试验台采用能量反馈技术,通过对试验中电能、机械能、电能的连续转与再生利用,可大大降低设备的能耗。整台设备采用模块化、标准化、系列化设计以及网络通讯技术,提高了设备使用和维修的便利性。

试验台主要组成部分通常包括:①试验台台体,②传输辊道系统,③托盘举升平移机构,④试件定位夹紧装置,⑤变速器驱动和加载系统,⑥换档操纵机构,⑦液压与润滑系统,⑧振动与噪声测量分析系统,⑨电控系统和测量系统,⑩辅助系统等。

目前已有多种形式的试验台,从使用环境上分有实验室用的也有生产线上用的,从电机形式上分有直流驱动的也有交流驱动的,从结构上分有前驱的也有后驱的,从加载状态上分有加载的和不加载的,从自动程度上分有全自动的和半自动的等等。

利用试验台通常可以实现如下试验:①各档按设定扭矩和转速的磨合试验,②换档灵活性检查,同步器检查,③各档换档确认、检查,齿轮脱档检查,④各档齿轮传动比的自动判断,⑤加减速时各档齿轮噪音、异响的判断和确认,⑥倒车开关动作、可靠性检查等。

 

2、技术指标

试验台属非标设备,每台试验台要根据用户要求以及产品特性专门设计。典型试验台各档转速、加载扭矩及试验时间如下:

 

档位

输入轴转速(rpm)

输入轴扭矩

试验时间

最小转速

最大转速

N.m

s

R

50

2500

20

10

1

50

2800

20

12

2

800

3000

30

14

3

1000

3500

40

18

4

1000

4000

40

22

5

1000

4600

40

22

转速测量精度:0.2%

转速调整精度:0.3%

扭矩测量精度:3%

扭矩控制精度:5%

设备本底噪音:75 db

输入轴最大转速:6000rpm

加速时间:10秒以内(0—4000 rpm)

设备外形尺寸(台体长×宽×高):2200 mm×1600 mm×1800 mm

 

3、应用领域

我单位自1997年给一汽大众提供第一台变速器综合性能试验台以来,已经先后为长安铃木、奇瑞汽车、重庆青山、哈尔滨东安、杭州依维柯、南亚汽车等国内十几家汽车整车或零配件厂家提供了试验台,总数达30多台,市场份额占国内该市场的一半以上。

 

4、用户效益分析

汽车变速器试验台是变速器生产中质量保证的关键设备,往往也是整条装配生产线中技术含量最高、价格最昂贵的设备,以前主要依靠进口。目前我们的试验台的主要技术性能(指标)已跟国外进口设备相当,但价格通常只有进口设备的三分之一,用户经济效益显著。

 

5、供货方式

根据用户要求设计,提供完整的成套设备,负责设备的现场安装调试和人员培训,提供全面的质量保证以及完善的售后服务。

 

 

 

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